陈宝生：引导高校形成联盟制定引才公约
教育部部长陈宝生在近日举行的十二届全国人大五次会议记者会上说，针对东部高校高新恶意挖人现象，教育部下一步将引导各高校形成联盟，制定公约，遏制恶性竞争。人才竞争是遏制不了的，恶性竞争是可以加以管理的。这个意思是规范正常的人才交流，不要搞恶性竞争，不要恶意挖人家的墙角。同时也要改变评价机制，用评价机制作为指挥棒，让高校下功夫练内功，自己培养人才或者从海内外吸引人才，而不是浪费人才、恶性引进人才，这样才能避免人才资源的浪费。
来源：中国教育新闻网—中国教育报
陈十一代表：理工类大学也要有人文情怀
全国人大代表、南方科技大学校长陈十一认为：“任何一名学生，无论文理，都该了解历史的发展、民族的传承。”陈十一称，南科大虽为理工类院校，却不光局限于科研、技术的发展，培养学生的人文情怀同样重要。中华传统文化作为民族精神与力量的内核，应深植于每所大学的办学理念。以此为地基，层层渗透，才可谈创建独具“中国特色”的世界一流大学。
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陈宝生：高校思政课要创新“配方”“工艺”和“包装”
教育部部长陈宝生在今天下午举行的十二届全国人大五次会议记者会上表示，当前高校思想政治工作存在的主要问题是亲和力不够、针对性不强。思想政治理论课抬头率不高，人到了心没到，主要原因是“配方”比较陈旧，“工艺”比较粗糙，“包装”不那么时尚。要通过理论和实践相结合、育德和育心相结合、课内和课外相结合、线上和线下相结合等多种方式，进一步加强和改进思想政治工作，为高校大学生的成长助力，为他们加油，为他们“美容”。
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钱锋委员：工科教师队伍趋向“非工化”
全国政协委员、华东理工大学副校长钱锋院士指出，我国工科教师队伍“非工化”趋向日益增加，工程设计和实践教育严重缺失，这一状况亟待加以扭转。钱锋建议，政府要完善政策，明确工科教师入职条件；特别要改革工科教师考核评价体系，高校在职称晋升与考核评价体系中，应该实行理工分类评价，对于工科教师不可单纯以论文论高低，更要关注工科教师的科技创新、专利成果在技术转化中对于经济和社会发展的贡献因素。
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高校人才培养也要“去产能”
全国人大代表、中国船舶重工集团公司第702研究所副所长兼工程师颜开，因“蛟龙号”载人潜水器而为人熟知，他给记者讲了个故事：2008年，船舶行业形势好，造船厂有接不完的订单，甚至都不要太高的技术。但受国际金融危机的影响，这几年船舶业变得不景气产能过剩。有的民营船厂投入巨资新建了船台，还没来得及投入使用就倒闭了。
“世界造船中心原来在欧洲，现在转移到中日韩，欧洲只做豪华游艇等高技术船，反而受金融危机的影响不大。”颜开说，中国的船舶业就面临着向智能制造业转型的挑战。
“要向智能制造业转型，我感觉培养人的问题是首位的。”颜开的研究队伍大部分是40岁以下的年轻人，他把这些年轻人和自己那一代人比，年轻人在大学里课程开设得比较多，外语都不错，但是基础课程方面弱化了很多。比如，颜开读书时，高等数学学习3个学期，理论力学、材料力学至少学习一个学年，而现在也就学几十学时，“基础打不好，感觉做研究根本不行”。
高校人才培养也要“去产能”。颜开粗略计算了一下，全国开设船舶工程专业的高校就有30多所，船舶行业形势好的时候，专业人才供不应求，而现在形势发生了变化，但是高校并没有及时调整规模。中国船舶业在向先进制造业转型，学校的人才培养内容、培养模式显然也跟不上这一变化。
“中国制造大而不强，核心是创新能力不强，实质是人才不强。”全国人大代表、江苏大学党委书记袁寿其建议，鼓励行业企业深度参与高校人才培养以及与制造业相关的一流学科建设，通过扩大制造业重大基础研究、重大科研攻关方向的博士研究生培养规模，促进高校学科专业发展与产业发展同步，不断提高高校人才培养与产业发展需求的吻合度。
袁寿其引用了著名教育改革家裴斯泰洛齐的精辟观点：“把学校与工场结合起来，并在制度激励和约束下办学的时候，新的一代必然会培养起来。”在袁寿其看来，这也是提升大学生工程实践能力，为推进中国制造转型升级提供动力保障的关键路径。
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